济州能源集团无线电力研究院当时就答应了，季峰也是事后才知道这件事情详细的，手下的人答应了，季峰总不好再去更改了，毕竟那是自己打脸的事情，当然，现在还要加上季峰全资控股的KIA，满打满算现在也仅授权了这四家在汽车领域使用无线电力专利，而且核心的部件还是能源集团制造的，四大汽车集团只需要拿回去在制造发动机的时候，直接嵌入在里面就行了。
这也是专利的一种保护，尽管那个小东西只有火柴盒大小，可售价却要150济元，尽管看上去不贵，可他却占据了发动机的近半成本，至于利润率吗，自然是不足为外人道也。
此时听到许总的话，季峰笑道：“许总，后年底一汽完全可以申请吗，只要价格合适，我们对世界所有的厂商都是一视同仁的。”
首期四家汽车厂家享有三年的保护期，能源集团当初答应再向其他厂家授权的话，也要三年之后。也就是说三年之内，将只有这四家可以制造全无线电力驱动汽车，其他的汽车厂家可以研制，但不能生产销售，否则将面临济州能源集团严厉的惩罚。
想不劳而获是不可能的，亲兄弟还明算账呢，顶多自己答应在价格相同的情况下，优先考虑一汽罢了。
许总苦笑道：“季先生，您就不能先给我们一张授权吗？要知道这时间可就是金钱呀，眼下国内可全都被你们四家给霸占了，三年后你们还不得把市场给抢光了呀，咱们国产的汽车品牌恐怕到时候连汤都没得喝了。”
受益于济州岛和开城两大无线电站的运营，整个东北地区、华东沿海地区已经售出了超过五十万台无线电力驱动汽车，尤其是与能源集团同属济州岛的KIA汽车，仅无线电力汽车的订单，在天朝就超过了三十万辆，现在三大汽车制造工厂开足了马力都生产不过来。
尽管国内在这方面政策还是空白，其他没有无线电力汽车的厂家纷纷向天朝政府施压，要求天朝出台政策暂时限制一下济州能源集团这种“霸道”的无线电力覆盖范围。
可季峰再怎么说也是天朝人，而且国内与季峰合作的领域太多了，几乎涉及到济州岛的方方面面，尤其是这次在菲律宾的问题上，可以说季峰给了国内很大的台阶，让天朝的军队有机会走出国门，直接进入了菲律宾国内，而且天朝的军队以其强悍的实力，横扫了菲律宾的主要岛屿吕宋岛的大半，其实际控制区已经让国内相当的满意了。
在这种情况下，国内自然不会去和季峰闹什么别扭，但面对着汹涌而来的季峰所属的能源集团和无线电力汽车，却着实让国内有些着急了，尤其是国家电力公司，要知道损失的那些汽车用户们，每天一动车可全都是钱呀，原本这块钱应该是国家电力公司收的，可如今却全都收到济州能源集团去了，他们能不急眼吗。
这车就怕比较，四大厂家的无线电力汽车成品涵盖了现有的几乎所有车型，而在使用成本方面，不要说与汽油相比，就算是与天然气相比都够便宜的，行驶一公里的成本不到一毛钱，而且在等红绿灯的时候，几乎不怎么费电。
尤其是KIA独有的在高档车上搭载的侦测技术，做到了等待红绿灯的时候完全不费电的程度，只有在行驶的时候才会获取空中的电力，且在加速性等方面反而还有进步。
试想，普通的老百姓，尤其是有无线电力覆盖地区的上述地区的老百姓们，在当地的交警部门给予挂牌的情况下，自然而然的就选择了上述四大品牌，并且第一选择就是KIA，甚至很多原本只想选购十万元以内汽车的家庭，哪怕是贷款也购买了KIA新开发的K9无线电力中级家轿，当然选购最多的还是无线电力版的K5和K3等。