常态化调动，这是高金生原本在运输船上，想给陈奎书提的建议。
想法很粗浅，还停留在观察设想的层面。
他当时只是觉得，这个世界的底层逻辑和原世界有根本性的不同。
而这种不同可能意味着在组织方式，管理模式，甚至社会结构上，都有机会走出一条和原世界完全不同的路。
陈奎书还在思考着。
有些他们已经摸着石头做了，比如轮岗，但确实没有上升到要素流动这个高度去系统地规划过。
最多，就是卢长河那样的个别性，实验性行为。
人、物、信息，这三个要素如果真能流动起来，那现在这套分配建设体系，就能形成互补。
但以前为什么不这么做？
想法是一方面，要让要素真正流动起来，还要考虑流动的成本和摩擦。
这是之前没有全面推开船只之间轮岗的根本原因。
如果要推动人跨海域，跨舰船流动，首先不是靠行政命令强制，而是通过制度设计让他自然自发地融入。
就像原世界的城乡流动。
现阶段的话，小组整体调动有没有可能？陈奎书灵光一闪。
整体调动比单独抽调更容易保持社会关系的连续性。
他们有共同的话题语言，如果能利用这种自然趋势，把人员流动从抽调变成移植，连根带土搬过去，成活率会高得多。
至于配套的政策保障和物资流动……
陈奎书若有所思。
这方面确实还有很大的空间。
高金生轻轻摩挲杯沿，像是在斟酌接下来的措辞。
舷窗外的光线已经偏离了茶几的范围，太阳越过了最高点，把阳光照在对面的舱壁上。
“我有一个新的设想。”高金生说道。
“以家园号为例，能不能让行政中心化静为动？”
陈奎书来了兴趣，身体微微往前倾。
高金生的语气并不激昂，擘画出他所设想的蓝图。
从域委发展历史来看，是在找到中心点，建立泊位之后，才慢慢固定下来。
这个变化在当时完全合理，那时候只有一个成规模的资源点，固定泊位能集中力量，提高效率。
但现在形势不一样。
新海域的各个资源点已经相对成熟，墨海有固定的矿石采捞船在作业，赤海淡水湖的水资源处理船能稳定运转，蓝海养殖船的产量也在稳步提升。
除了这些必要的依附性生产船就地作业，其他工业，农牧业，居住等船只完全可以动起来。
如果让现有的核心舰船，家园号、丰收号、沃野号、鲁班号……还有那些配套的居住船组成一个或数个大型舰队集群，不再固定靠泊，而是保持游弋状态，会怎么样？
他将这个设想的逻辑展开，舰群沿着一条规划好的航线，串联所有资源点。
如同贪吃蛇一路向前，整个航线形成一个闭环，循环往复。
舰群内部的人员互换可以在更大的范围内进行，不再是同船上轮岗，而是不同性质船只之间的大范围流动。
就算未来真的退入出生海域，也可以沿用同样的思路。